En 1901, Marconi demostró la primera señal transatlántica utilizando código Morse y telegrafía inalámbrica. La telegrafía inalámbrica fue inventada y ampliamente utilizada en buques para una fantástica comunicación de lectura, enviando y recibiendo señales. Durante 1912, el famoso buque Titanic envió una llamada de socorro para su rescate a los barcos cercanos usando señales transatlánticas desde el mar. En 1906, la primera señal de voz humana se transmitió a través de transmisiones de radio utilizando las ondas de Marconi.
La bombilla incandescente
La base teórica y práctica para el aprovechamiento de la energía eléctrica fue puesta por el científico y experimentalista Michael Faraday. A través de su investigación sobre el campo magnético alrededor de un conductor que lleva una corriente directa, Faraday estableció la base para el concepto del campo electromagnético en la física. Sus invenciones de dispositivos rotativos electromagnéticos fueron la base del uso práctico de la electricidad en la tecnología. En 1881, Sir Joseph Swan, inventor de la primera bombilla incandescente, suministró cerca de 1200 lámparas incandescentes de Swan al Teatro Savoy en la ciudad de Westminster, Londres, que fue el primer teatro y el primer edificio público en el mundo en ser iluminado completamente por la electricidad.
Extracción de petróleo
A pesar de que hubo muchos esfuerzos a mediados del siglo XIX para extraer el petróleo, el pozo de Edwin Drake cerca de Titusville, Pensilvania, en 1859, es considerado el primer “pozo petrolero moderno”. Drake aprendió de la perforación y extracción con herramientas alámbricas de los trabajadores chinos en los Estados Unidos. El producto primario era el queroseno para lámparas y calentadores. Gracias a estas técnicas, Drake fomentó el auge de la extracción de petróleo en suelo norteamericano.
Turbina de vapor
La turbina de vapor fue desarrollada por Sir Charles Parsons en 1884. Su primer modelo fue conectado a una dínamo que generó 7.5 kW (10 hp) de electricidad. La invención de la turbina de vapor de Parsons hizo posible la electricidad barata y abundante y revolucionó el transporte marítimo y la guerra naval. En el momento de la muerte de Parsons, su turbina había sido adoptada por todas las centrales eléctricas principales del mundo.
A Alexander Graham Bell se le atribuye la invención del teléfono en el año 1876. Se trató de un aparato que transmitía sonidos por un cable a través de señales eléctricas. Ha sido uno de los inventos más importantes porque revolucionó el mundo de las telecomunicaciones.
El coche
en 1885, Karl Benz desarrolla el primer automóvil de combustión interna que tenía forma de triciclo. Estaba equipado de un pequeño motor de cuatro tiempos, horizontal monocilíndrico y contaba con un carburador y refrigeración por agua.
El avión
Los hermanos Wright de Estados Unidos inventaron el primer avión. La idea surgió en 1899 el 17 de diciembre de 1903 volaron por primera vez
Construyeron el planeador con un motor de petróleo de 12 caballos de fuerza y dos propelas. Tenía dos alas principales posicionadas una sobre otra. Ambas ayudaban a proveer empuje al planeador.
Desarrollo tecnológico mas importante de la Edad Moderna
El Pararrayos (1752)
Benjamin Franklin demostró que los rayos pueden ser atraídos y su descarga puede ser conducida a tierra, evitando así los daños a personas y a edificaciones.Su invención tomó forma al atar una cometa a un cuerpo de metal fino (una llave) sostenida por un hilo de seda.La cometa volando en medio de la tormenta fue impactada rápidamente por un rayo, cargando a la llave de electricidad.
El termómetro (1593)
Su primera versión fue denominada como termoscopio y se atribuye al italiano Galileo Galilei. Este invento comparaba la temperatura de dos cuerpos, al sumergir su estructura tubular en una mezcla de agua y alcohol. El termoscopio comparaba temperaturas, mas no las medía. Posteriormente, Santorio Santorio creó el termómetro de aire: un instrumento con escalas muy pobres de medición. Finalmente, en el año 1714 Daniel Gabriel Fahrenheit creó el termómetro de mercurio.
La máquina de vapor (1712)
Thomas Newcomen desarrolló la máquina de vapor atmosférica para extraer agua de las minas en 1712. Su máquina funcionaba liberando el vapor en una cámara, en la cual este se enfriaba y condensaba. Esto hacía que se creara un vacío que ejercía presión. La fuerza lograba que el pistón bajara por una polea y aspirara el agua. Más adelante, en 1769, James Watt creó la máquina de vapor que permitió el desarrollo de la navegación marítima y que impulsó la Revolución Industrial.
El sistema de refrigeración moderno (1748)
El físico escoses William Cullen descubrió que algunas reacciones químicas de gases repelían el calor de un área en particular, creando una especie de bolsa de hielo. Así encontró la base del sistema de refrigeración moderno. A partir de los hallazgos de Cullen se propagó la idea de utilizar entornos artificiales de bajas temperaturas para la conservación de los alimentos. Es así como años después fueron desarrolladas las originarias versiones de los refrigeradores modernos.
Pese a que, para muchos, la Edad Media fue la una época de transición y “oscurantismo”, pues no hubo mayor producción intelectual, en lo que respecta al dibujo, escritura y lectura, se da la aparición de:
La imprenta.
Es la gran revolución tecnológica de la Edad Media. Johannes Guttenberg fue quién la ideó. La primera gran obra que se imprimió fue la Biblia. En Occidente, sería en el año 1440 cuándo por fin se le atribuye la invención al Alemán Johannes Gutenberg, el llamado "Padre de la Imprenta" después de una gran controversia por disputarse la gloria de ese título entre alemanes, italianos, franceses y holandeses.
No obstante, ya entre los años 430 y 440 A.C se dice que los Romanos imprimían inscripciones sobre objetos de arcilla y fue posteriormente entre 1041 y 1048 cuándo Bì Shèng, en China, y gracias al papel de arroz, diseñó el primer sistema de imprenta de tipos móviles, en el cuál se tallaban caracteres chinos sueltos dispuestos en fila desde complejas piezas de porcelana
Las gafas
La invención de las gafas se atribuye a dos monjes franciscanos, Alejandro de la Espina y Roger Bacon, quienes hacia la mitad del siglo XIII comunicaron el secreto de la fabricación de las lentes. Gracias a su descubrimiento, los frailes de más edad podían continuar con sus labores aunque tuviesen problemas de visión debido a la vejez.
La Polvora
Paradojicamente, la pólvora fue inventada en China, pero como consecuencia accidental de la búsqueda de los taoístas por una pócima de la inmortalidad. Diversas teorías sobre la quema del salitre y sobre el sulfuro en textos alquímicos chinos de 492 d. C. los proponían como eventuales sustancias purificadoras (de allí su nombre: pinyin, “medicina de fuego”), aunque fueron sus propiedades incendiarias las que realmente marcaron una diferencia
En la vida ha habido muchos inventos pero creo que vamos a estar de acuerdo que los inventos más importantes fueron los primeros. Hay algunos inventos que si no fuera por ellos seguramente nosotros seguiríamos en las cavernas como por ejemplo: La escritura: Este invento se originó en Mesopotamia con los ideogramas (signos escritos en tablas de arcilla fresca que se secaban al sol). El arado: Inicia en Egipto y Mesopotamia, consistía en una especie de hacha tirada por bueyes, pero tirada por el hombre, abría la tierra para sembrar. La imprenta: Su verdadero inventor fue Johannes Gutemberg pero se cree que sus orígenes se remontan en China. Trata de reproducir textos e imágenes sobre el papel. La cartografía: Iniciado por los babilónicos. Hechas con tablas de arcilla para cobrar impuestos. El papel: Se originó con los chinos que hacian papel a partir de la corteza de la morera, esta técnica se difundió por los países islámicos, a Damasco, Egipto, Norte de África y España, luego se trabajo con materiales con lino y esparto.
Los planeadores eran unos artefactos capaces de mantenerse “flotando” o sustentados en el aire durante un cierto tiempo aprovechando las corrientes ascendentes de aire caliente. Pero no podían despegar por sí mismos, al carecer de motor, debían ser arrastrados en su “despegue” por caballos o lanzados desde un punto elevado.
El primer hombre en volar en un planeador fue el cochero y ayudante de George Cayley, tripulante de un planeador construido por este científico británico: un artefacto que aterrizaba mediante un juego de ruedas con radios de alambre.
A bordo de aquel artilugio el aterrado personaje se convirtió en el primer hombre que volaba, cosa que hizo sobre los alrededores de Scarborough, en el Yorkshire inglés un día de 1853.
Avión planeador de George Cayley
G.Cayley especificó y puso las bases para el diseño de un aeroplano e ideó un aparato de alas fijas dotado de fuselaje, cola y timón y accionado por motor. Realizó los primeros estudios en estabilidad longitudinal y lateral, en aerodinamicidad y en cuestiones relativas al movimiento del centro de gravedad, ocupándose también de la superposición de alas o triplanos.
Fue el primero en ver la necesidad de principios básicos para la aeronáutica: suspensión, fuerza motriz para vencer la resistencia del aire y control en vuelo, a cuyo fin fabricó un motor de combustión interna que funcionaba con explosiones de pólvora, aunque no lo suficientemente ligero ni con potencia bastante para ser incorporado a un aeroplano.
Muy cerca de la playa de Kitty Hawk, en Carolina del Norte, tuvo lugar una increíble hazaña que cambiaría para siempre las bases de la aeronautica Orville y Wilbur Wright realizaron con éxito el primer vuelo de la historia, a bordo de un complejo aparato de aire propulsado: el primer avión de la historia. El viaje inaugural duró exactamente 12 segundos y cubrió una distancia de 36 metros. Un logro que ahora parece poca cosa, pero que por aquel entonces supuso toda una revolución. Detrás de este cambio se encuentran muchos años de dedicación y trabajo, en el que los hermanos Wright demostraron una pasión exacerbada por el mundo de la aviación.
¿Cómo se forjó el proyecto de los hermanos Wright?
Wilbur Wright y el aviador Paul Zens.
Representación del avión de los hermanos Wright.Características principales del aviónEl primer avión de la historia era de lo más inseguro.
Orville y Wilbur nacieron en la pequeña localidad de Dayton, en Ohio. A pesar de no asistir nunca a la universidad, sí mostraron desde muy pequeños una capacidad técnica extraordinaria. Que finalmente les condujo a abrir su propia tienda de fabricación y reparación de bicicletas. Sin embargo, este fue solo un medio para conseguir realizar su auténtico sueño: construir el primer avión del mundo. Después de ganar el dinero suficiente e investigar en profundidad sobre la materia, los hermanos Wright probaron el que sería el primer boceto de la máquina final. Aunque sin muchos resultados.
Tras meses de práctica y experiencia, uno de los planeadores biplaza construidos superó todas las expectativas, dando alas al que sería el proyecto que les catapultó a la fama. Las piezas del primer avión fueron transportadas por pedazos hasta la base de Kitty Hawk, siendo necesarios varios intentos para alcanzar la gloria. Finalmente, el 17 de diciembre de 1903, frente cinco afortunados testigos, los hermanos Wright lograron dominar el espacio aéreo.
Antecedentes del primer avión
Aunque ellos siempre serán considerados como los inventores de la primera aeronave, existieron antes otras grandes mentes con la misma perspectiva. El mismísimo Leonardo Da Vinci dibujó en una de sus obras el primer diseño del avión moderno, aunque no existen pruebas de que este levantara el vuelo. Otros visionarios como Francois de Rozier, Alberto Santos Dumont o Sir George Cayley crearon también algunos prototipos y artilugios no funcionales que seguramente inspiraron el trabajo de Orville y Wilbur.
Los ejemplares actuales poco tienen que ver con aquel avión inaugural. La comodidad y la rapidez que hoy son consideradas dos piezas clave del servicio, brillaban por su ausencia en la creación de los hermanos Wright. No tenía asientos y el ocupante debía permanecer tumbado durante el viaje. Carecía también de tren de aterrizaje y utilizaba dos esquís para relajar el descenso. Luego, mediante un sistema de poleas, el piloto conseguía variar la inclinación de las alas para poder girar.
A pesar de la presencia de dos hélices de gran envergadura, el avión no tenía la potencia suficiente para despegar por sí solo. ¿La solución? Una herramienta parecida a una enorme ballesta que propulsaba la máquina. Todo esto frente a una estructura de madera y tela sin ningún tipo de seguridad. Una hazaña de lo más peligrosa, pero que sin duda mereció la pena arriesgar.
A partir del 3500 a.C. aparece un elemento que cambiará rotundamente la existencia de todos, la rueda, empleada sobre todo para el riego en la agricultura y no tanto como medio de transporte, aunque rápidamente comenzó a utilizarse para todo.En segundo lugar, la aparición del metal en las herramientas habituales marcó una era pues no sólo comenzaron a utilizar utensilios metálicos, sino que aprendieron a realizar todo el proceso metalúrgico, desde el calentar los elementos, hasta elaborarlos con mano propia.De este modo, obtuvieron una mayor resistencia en sus objetos, lo que les permitió mejorar en varios aspectos su vida, desde la caza y pesca, hasta en su propia defensa.
Por otro lado, el telar aparece permitiendo vestir a los hombres de otra forma, un poco más elaborada. Una maquinaria un tanto extraña hace su aparición aquí, que consistía en un bastidor que servía para tensar los hilos y a su vez se trenzaban con otro que servía a modo de aguja de tejer.Finalmente, el arado, surgido tras la rueda, que permitió trabajar la tierra de una forma más práctica y menos tediosa, ahorrando un esfuerzo realmente grande a cada uno de los hombres que realizaban esta tarea.
Estos son los inventos básicos del Neolítico, mencionados para que tengáis una noción acorde al momento histórico y sobre todo, para que podáis comprender por qué la revolución del Neolítico fue una de las más importantes de la Historia, cambiando la forma de vida del hombre para siempre, o al menos hasta la Revolución Industrial.
Inventos del Neolítico
Cómo recordaréis de la entrada anterior, en el Neolítico se dan dos grandes acontecimientos: el surgimiento de la agricultura y de la ganadería. En esta etapa, surgen inventos de vital importancia para la vida de las personas. Uno de ellos fue el nacimiento de la alfarería, es decir, la fabricación de vasijas, platos, cuencos... de barro o arcilla para contener líquidos o guardar alimentos. Estos recipientes facilitaron la vida del hombre, ya no necesitaba estar buscando el agua continuamente, sino que la podía almacenar, así como también podía guardar los cereales, granos o semillas en estos recipientes. Así, poco a poco, empiezan a decorar estas piezas de alfarería, las primeras decoraciones las hacían con cuerdas, más adelante las decoraban con los dedos o con las puntas de huesos, pero también con las conchas de los moluscos, como los berberechos. Estas piezas de cerámica se hacían a mano y se cocían en una hoguera o en pequeños hornos. Otro invento importante fue la rueda, ésta aparece al final del Neolítico, alrededor del año 3.500 a.C. al principio no se utilizaba para el transporte, sino para facilitar las tareas agrícolas y como rueda de alfarero, para hacer más rápidamente los objetos de cerámica. Mucho después apareció el carro.El arado tirado por bueyes o asnos permitió remover mejor la tierra y labrar una mayor extensión de terreno en menos tiempo.También inventaron el husoy el telar, que es una máquina para tejer hecha de madera, servía para confeccionar telas hechas con las pieles de los animales, permitieron mejorar la forma de vestir de los hombres y mujeres del Neolítico.Por último, destacar otros inventos muy útiles para las labores agrícolas como la hoz de madera, la hacha de piedra pulimentada, el molino de mano para moler el grano o el cereal y los objetos de esparto, como las cestas de mimbre, los sacos o las sandalias de esparto
